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楼主: hitncl

"专业骑行入门指南",骑车、学车、爱车,H叔2012年末力作!

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 楼主| 发表于 2012-12-25 11:57:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 hitncl 于 2014-4-22 21:18 编辑

尾声:
终于……算是写完了,把所有我看过的,听过的,学过的内容,都一五一十地变成文字写出来了。

其实我写这篇文章的初衷只是对自己所学知识的一种备忘(写EVE大百科也是,笑),我总喜欢在短时间内大量地看书,然后做大量的笔记和练习,这是我比较习惯的一种爆发式的学习方式。
但是这种学习方式也有一个很大的弊端,就是短时间内看的东西太多,多到超出我记忆的能力,所以不需要多久,很多边边角角的东西,就会慢慢淡出我的脑海,最后被我遗忘。
所以,在合适的时间里及时将我所知道的一切都写下来,就变成一件非常必要的事情了。

也是这个初衷,造就了现在的这篇自行车入门、选购、调试及训练指南。
当然,作为一个进入专业骑行领域才几个月的新丁,这篇文章里肯定还存在着一些问题,甚至存在一些误导,这也是我最惶恐的东西。
所以,虽然今天文章暂时到这里为止了,但我还会在接下来的日子里慢慢完善,更新它,就像我的上一篇大型的百科文一样。

嗯……如果你觉得文章到这里戛然而止,貌似还没看过瘾的话……哦呵呵,其实我还是留了一样好东西的(笑)。
是什么好东西呢?
在前面自行车训练章节里,我有提到了台湾KHS自行车学校校长谢正宽先生所著的《单车学校教你的52堂课》,这部书对我的骑行生活,以及这部指南都起到了深远的影响。
但是令我没想到的是,一个非常偶然的机会,我居然发现,谢校长居然已经把这部书给拍成影视教材了!!
这实在是太棒了!我实在没办法表达自己发现这部影片时的兴奋和感激!
哦哦哦,废话不多说,让我们赶紧来看看这部由谢校长亲自操刀的自行车大片吧!


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后记(更新日志)
最后,带来本文的更新日志:
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2012年8月5日:
由于工作上的需要,没有一辆自行车,实在是不方便。
这一天,我突发奇想地想为自己添一辆自行车,但是当时是在外面,有这个想法,恨不得马上去买,但没有电脑可以用来查资料。
于是我就打开了手机,花了几乎一早上的时间,用掉了一百多兆的流量来查淘宝和谷歌。
当时我对专业自行车一无所知,只知道自行车大陆有个牌子叫捷安特的还不错。
然后我找到了一个叫菲利普的牌子,性价比似乎很好,不过我很快发现不对,并确认这个品牌是国产杂牌。
再然后我看到了美利达,接着找到了美利达DUKE650和捷安特ATX770D这两款非常热门的山地车。
在打了一大通电话,看了一大堆评测文章以后,我最终选定购买性价比更好的美利达公650。
那天不是很忙,于是下午就去了车行,也就是正凯。
由于公650已经停产几个月,2700的价格有点让我难以接受,我觉得自行车么几百块就能骑,一千多的就属于很不错的了。
但我最终还是买了,骑上了Merida Duke 650,也开始了我的骑行之路。
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2012年9月13日:
从上个月月初买车到现在,已经骑行了38天。
在这38天里,我几乎是一有机会就骑车,38天总行进里程800多公里,平均每天20多公里。
真的很难想象,自己居然会这么热爱自行车,所以除了骑车,我也开始学习更专业的骑车。
在阅读了大量文献以后,我发现了一个问题,就是:我为什么要买山地车?
回忆当时在正凯买车的情形,车店的店长当时是推荐我买公路车的,但是我一看就以自己体重太重给回绝掉了。
这真是一个无比无知和愚蠢的决定,而我现在将为此付出代价。
在经过一番思想斗争以后,我决定卖车。于是我在HZBIKE贴出了卖车贴:http://www.hzbike.com/forum.php?mod=viewthread&tid=276990
2700入的车,加码表、水壶和水壶架,总价将近3000,而最后只卖了2000,损失1000。
这就是为自己的无知所交的学费,虽然很心疼,但我绝不后悔,并认为很有必要。
由于我的公爵成色很新,而且价格公道,所以很快就有很多人来洽谈。
不过我最终将他卖给了我在EVE中的好友Rose。
肉丝还是大学生(男),不住校,每月在外面租房子要交房租,所以经济比较紧张,所以考虑到他的情况,我也建议他分月来支付这买车的2000。
说真的,比起钱,我更喜欢给我的爱车找一个好的新主人,当然有机会在看到它,那就更好了。
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在搞完这一切后,我开始物色自己的新公路车。
又是看了大量的文章,查了大量的资料,结合自己骑行一个月下来的经验和自己的经济实力,我首先看中的是3000多的美利达R904。
但是,再进一步调研R904时,我看到了美利达有一款名为飞度(X-Fit)的编外产品,被誉为美利达的神车。
我当时就被飞度的大刀轮和别具一格的外形给迷上了,于是我决定咬咬牙直接上飞度。
然后,这天中午,我又回到了正凯看车。
我看了R904,看了飞度,然后帮我挑车的张吴刚机械师向我推荐了Specialized Allez。
看过Allez以后,再回去看飞度,明显就有了……这是一种玩具的感觉。无论是车体的流线造型,还是配件的材质和设计,飞度都被Allez直接秒杀了。
但是问题出在价格上。
飞度要5800,已经是属于需要咬咬牙才能买的类型了,而Allez要7400。
7400!!这已经是一个让我感觉在发疯的价位了,我电脑配完都不要7400!!!
Allez的套件和飞度几乎一样,但价格整整比飞度贵了1600,就算算上买闪电享受的多余返点,也会贵上1400左右。
买哪个?买哪个?买哪个!
我强忍着冲动回到办公室,开始调查这个名为Specialized的外国品牌。
我几乎是看了一下午的Specialized,天黑以后,我再次回到正凯,准备做出最终的选择。
我依旧非常矛盾,一方面我真的很喜欢这辆Allez,另一方面我真的觉得7400好贵好贵,花7400买自行车真的是在发疯。
最后,我提出了试骑。
我把飞度和Allez都推出门去骑了一圈,突然我发现这个选择题变得非常容易做了,因为:
虽然两车的套件是一样的,但是Allez在骑行中踏感,比飞度轻很多很多(档位一致,路段一致)。
这,不可思议,为什么?
但是此时夜已深,没时间再给我去找为什么的答案了,最后我就血往上脑袋上一冲,我终于是憋出了这么几个字:就这辆把,Allez!
然后,我就浑浑噩噩地刷掉了信用卡,带上随车加买的脚踏、码表、水壶和水壶架,总共刷了近8000。
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2012年9月15日:
Specialized的车和美利达不一样,每一辆车子都要根据买家的身材订货,所以在13号晚上头晕目眩地回家以后,我等了两天,终于等来了我的Allez。
那天其实是很忙的一天,但是我硬是起了个大早,午饭都没来得及吃,把一天的工作都在下午3点前搞完了。
然后,我坐公交赶去正凯。
不知道当时是不是太兴奋了,我居然坐公交坐反方向,直到这辆公交开到反方向的终点站时,我才反应回来。
于是,虽然我是3点出发的,我实际到车行,已经是5点了。
还是张吴刚技术员负责给我装车。
这次装车就比当时买美利达公650时慢得多了,光装就花了一个半小时。
装完以后,就是调车,调车又调了近一个半小时。

最后推着Allez出门的时候,已经是夜里了,怀着无比激动的心情,我终于是晃晃悠悠地骑上了我的Specialized Allez Elite Int Compact。
我入门了。
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2012年10月23日:
很巧,又是一个38天。
这是我骑公路的38天,和骑山地的38天一样,每一天,我都在骑车(除非下雨),同时每一天,我也在学习如何更专业地骑车。
不过和骑山地不同,在骑上公路以后,我开始关注两件事情。
第一件就是路况。我发现以前骑山地经常走的几条路已经不能走了,因为路况太差;于是我开始挑路。
第二件就是骑行装备。骑山地时我从没考虑过追加购买骑行装备的事情,但是在骑上公路以后,我不由自主地开始一件一件地为自己增添必备的装备。
每一次去车行买装备,我都会纠结半天这东西到底需不需要买。
但是最后,前人的经验告诉我,这些都必须要买。
于是从第二个水壶架开始,我陆陆续续追买了:第二个水壶,锁踏,头盔,骑行镜,手套,骑行鞋,尾包,修车套件,便携式打气筒,鞋包,鞋袋,绑腿,前灯和尾灯(有部分东西是11月和12月买的)。
买这些东西,又花了将近四千块钱。
不过这个时候,虽然又多花了这么多钱,我却没了买车时的那种恐惧,因为在这38天里,我又打上了自己的第二份工。
虽然已经失去了自己的公司,但是两份工的工资,还是足够偿还每月两千的信用卡分期还款的。
这一天,应该是我的鞋包到的日子。
我很早就开始计划,要不要写一篇骑行入门百科了,一直找各种理由拖拖拖,不过这一天,我突然觉得:应该是时候了。
于是,在外出送货的路上,我就用手机起了一个编写大纲,并发布了现在大家所看到的这个帖子。
这天回去以后,我完成了文章的第一部分:骑车的好处,以及我是否可以骑车。
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2012年10月29日:
更新了山地车和公路车的介绍及区别,以及选择山地或者公路的思路。
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2012年11月5日:
更新了小轮车和死飞的介绍。
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2012年11月12日:
更新了美利达和捷安特的介绍和比较,Shimano的套件介绍及分级,以及美利达和捷安特的产品线介绍。
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2012年11月13日:
完成了闪电的初步介绍,闪电2013年新品发布会的转播,以及闪电的产品线介绍
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2012年11月14日:
在正凯单车论坛发布了这个帖子的一个副本,并开始在那边同步连载更新。
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2012年11月15日:
一度突然萌生买车的想法,跑来杭州找我看车。
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2012年11月19日:
一度回上海,买了一辆美利达公爵600,也踏上了骑行之路,哈哈哈。
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2012年11月20日:
就一度买车的故事感想颇深,就在闪电的介绍章节里加入了一段:闪电的助力和买闪电的阻力。
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2012年11月23日:
重写了Shimano套件介绍及分级的部分。
按从低到高的顺序重新编排了美利达和闪电的产品线,并配了图。
修改了闪电的产品线顺序,并配了图。
新增了自行车组装引导的章节。
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2012年11月25日:
新增了车载骑行装备的章节。
新增了穿戴骑行装备的章节。
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2012年11月26日:
对车载和穿戴骑行装备做了小规模的更新。
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2012年11月30日:
再次对车载和穿戴骑行装备做了小规模的更新。
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2012年12月1日:
为调车的章节写了一个开头。
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2012年12月2日:
完成了调车的章节。
完成了骑行训练的章节。
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2012年12月3日:
对骑行训练章节做了小规模的更新。
整篇文章的主体部分宣告完成
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2012年12月4日:
从头开始对整篇文章开始精耕,梳理到25%
在正凯论坛新发布了一个事先占楼的排版发布贴
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2012年12月5日:
对骑行训练章节做了中等规模的更新。
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2012年12月7日:
对骑行训练章节做了小规模的更新。
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2012年12月10日:
对闪电介绍的部分做了中等规模的更新。
继续对文章进行精耕,梳理到50%。
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2012年12月13日:
一度对他的公600做了一系列巨大的升级,整辆车脱胎换骨成功!
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2012年12月15日:
对骑行装备部分做了小规模的更新。
新增了一段关于我自己上锁经历的故事。
新增了谢校长的自行车骑行大片。
对文章的精耕以完毕,全文完结。
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2012年12月22日:
完成了后记(更新日志)部分。
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2012年12月25日:
在国服区发布了全新编辑后的完整版。
添加了折叠车的介绍。
对车载和穿戴骑行装备做了小规模的更新。
更新了一批图片,并对部分过大的图片做了缩小处理。
更新了闪电全系列产品最新的国内专卖店价格。
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2014年4月22日:
恢复了所有因为论坛服务器故障丢失的图片。


再次感谢您花时间阅读!
祝大家骑行愉快!

评分

参与人数 1三钛 +2 资产 +2 收起 理由
夺米台风 + 2 + 2 公6新人路过,我也会把闪电作为自己的目标.

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发表于 2015-9-23 17:22:49 | 显示全部楼层
好吧 最后我还是入了公路 佳能戴尔  哈哈
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 楼主| 发表于 2016-3-10 14:05:18 | 显示全部楼层
摄氏1度 发表于 2015-9-23 17:22
好吧 最后我还是入了公路 佳能戴尔  哈哈

哈哈!不错不错!!!
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